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BAER刹车的故事

BAER刹车的故事

摘要:很多都听说过BAER品牌在肌肉车世界制动系统的超强性能。自1993年末成立以来,Baer一直在沙漠西南部。由于所有制造公司都是出于需求而创建,所以BAER的创建是为了服务于公路比赛的售
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发布:2019-03-04 22:37

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  很多都听说过BAER品牌在肌肉车世界制动系统的超强性能。自1993年末成立以来,Baer一直在沙漠西南部。由于所有制造公司都是出于需求而创建,所以BAER的创建是为了服务于公路比赛的售后市场。随着时间的推移,BAER消费者的需求不断增长,公司的业务也在野蛮壮大。从一开始的赛车套件,后来发展成为一个与凯迪拉克(Cadillac)、别克(Buick)、GMC、雪佛兰(Chevrolet)和克尔维特(Corvette)等大公司都有业务合作往来的公司。为了帮助我们更好地了解BAER的商业、技术和产品线理念,我们先来回顾一下历史。

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  BAER公司的所有者是谁?他们在汽车后市场的背景是什么?

  BAER刹车的故事已经酝酿了几十年。(Hal Baer) 哈尔·贝尔是60年代末70年代初伴随着美国肌肉车热潮成长起来的数以百万计的孩子之一。他在家乡亚利桑那州长大,之前和其他人一样,并非生来就擅长制造高性能刹车,起初的经历只是作为改装车的消费者,购买零件,自学,他比大多数人更深入改装自己赛车。1986年,哈尔·贝尔做出改变生活的决定,搬到德克萨斯州的达拉斯,在那里他有一群核心朋友。为了支付改装及所有开销,哈尔·贝尔和他的小团队从事肌肉车改装工作,帮助小客户群改装UPS与悬架侧倾杆的改装,以及越来越复杂的改装,无论进行什么业务,目标都保持不变,参加IMSA Firehawk,Escort耐力挑战赛,Corvette挑战赛和世界挑战赛。这也正是这个小型新业务如何成为Baer 赛车公司的原因。

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  通过一系列的突破和运气,(Hal Baer) 哈尔·贝尔被福特聘请,为福特包括早期生产的版本1987年野马提供更多的突破和更多的公路比赛的一系开发性改装工作,最终在1992年SCCA的世界挑战赛中有了一辆1987年的野马车赛车。很明显原厂的铸铁卡钳和刹车盘,在比赛速度方面不足以减速,(Hal Baer) 哈尔·贝尔把Corvette C4刹车(当时由澳大利亚的PBR制造)放在这台赛车上,刹车性能完全不同,这款车开始占据主导地位,BAER刹车因此诞生了。

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  (Hal Baer) 哈尔·贝尔从事街头赛车的“职业”可能是攻读博士学位。他在这里取得了很多成功,从业余爱好者到SCCA上的胜利,到花花公子、火鹰、克尔维特挑战赛和世界挑战赛的胜利。哈尔·贝尔以优异的成绩从这些早期经验中毕业,他现在担任BAER制动系统公司首席执行官。

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  BAER公司有三个平等的合伙人,(Hal Baer) 哈尔·贝尔创始人和罗伯特·萨默斯,还有,托德·加特肖尔。

  罗伯特在西雅图长大,1978年开始在第一家sema会员公司做零配件柜台服务员。在过去的25年里,罗伯特为5家绩效公司工作,罗伯特认为这是为自己在加入BAER公司之前的能力培训做工作。当罗伯特在1988年第一次见到哈尔时,罗伯特告诉他,我认为我们可能会成为商业伙伴。这一点早在1993年罗伯特就预料到了。哈尔刚刚完成了令人筋疲力尽的世界挑战赛系列,而罗伯特正准备离开沃特克工程公司。因此,结合哈尔的制动工程背景罗伯特的信念以及销售和营销技巧,起草了现在的BAER制动系统的商业计划。

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  20世纪90年代,很多汽车制造商开始实施肌肉车身、排量倍增式加大,搭配的钢铁刹车使其汽车成了很难驯服的野兽。 Baer处于运动的最前沿,通过快速广泛的研发和以美国为基地的制造,Baer 刹车制动系统开始明显成为行业的领导者。BAER生产的刹车卡钳/刹车盘、刹车片、刹车泵等等,这些产品极大地改变了高性能售后市场。在2007年,BAER被Hot Rod杂志评为改变世界十家公司之一。

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  以上照片BAER刹车为美国改装大师Kenny Brown的儿子,Poul Brown驾驶由父亲辅助打造的野马BOSS 302赛车提供刹车系统的技术支援,并挑战倍耐力世界锦标赛的GTS级别赛事,且夺下冠军。特别的是,BAER刹车为了致敬参与打造赛车的改装老炮Kenny Brown,特意推出了一款Kenny Brown版制动卡钳,向改装匠人致敬,确意味深长。

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